PLAT'FIX 3+3
Sur châssis cabine : PTAC 26T
(Equipé d'origine constructeur d'une prise de mouvement pour pompe flasquée, d'un boitier carrossier, d'une prise électrique de remorquage à l'arrière, d'une cabine spéciale porte voiture, de roues taille basse série 60 et d'une suspension pneumatique arrière)
PLAT'FIX 3+3, PORTE A FAUX HYDRAULIQUE ET COMPAS ARRIERE
-Circuit hydraulique avec pompe à grand débit, réservoir avec filtre et niveau
-Distributeurs hydrauliques multifonctions dans un coffre de protection avec éclairage
-Porte à faux arrière articulé et abaissable au moyen de 2 vérins hydrauliques à double effet avec clapets de sécurité et protection des tiges par soufflets caoutchouc (galvanisé)
-Rampe de chargement intégrale sur toute la largeur avec extension hydraulique au moyen de 2 vérins à double effet permettant un chargement direct depuis le sol (galvanisé)
-Etage supérieur avec descente intégrale AV et AR au moyen de 2 poteaux avant avec 2 colonnes à vis hydrauliques et descente arrière avec 2 compas articulés sans poteaux, avec verrouillages à différents niveaux de hauteur par broches manuelles
-Plate-forme supérieure en tôles d’aciers soudés sur traverses renforcées
-Tiroir d'extension de longueur de l'étage supérieur en une seule partie sur toute la largeur avec 2 vérins hydrauliques d'allongement (extension 2800 mm) (galvanisé)
-Une capucine au-dessus de la cabine, articulée et relevable hydrauliquement au moyen d'une pompe à main placée au dos de la cabine côté droit (galvanisé)
-Plancher en tôles renforcées GALVANISE et NERVURE ép. 4mm, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur
-Système de gerbage pour une 6ème voiture avec articulation au dos de la cabine et relevage arrière au moyen de 2 vérins avec réglage complémentaire de longueur suivant empattement du véhicule par un vérin central radiocommandé combiné avec 2 fosses de plancher articulées et abaissables au moyen de 2 vérins hydrauliques commandés sur distributeurs manuels (sur châssis PTAC 26T)
Accessoires complémentaires :
-Un treuil hydraulique puissance 4T5 sur la plate-forme inférieure avec débrayage manuel
-Un treuil hydraulique puissance 4T5 sur la plate-forme supérieure avec débrayage manuel
-Une commande radio avec inverseur pour les 2 treuils hydrauliques
-16 cales de blocage galvanisées réglables sur les 2 niveaux de plancher
-Un coffre de protection pour les distributeurs hydrauliques avec éclairage sur le côté droit
-Un phare de travail entre les 2 niveaux de plancher
-Un diabolo de renvoi avec 6 emboîtements sur chaque niveau de plancher
-Dispositifs anti-chutes amovibles sur l'étage supérieur et sur la capucine
-Protections en caoutchouc sur les rives latérales des 2 niveaux
-Un extincteur 6 kg dans un coffre de protection étanche
Traitement des surfaces :
-Phosphatation à chaud de l'ensemble de l'équipement
-Deux couches d'apprêt, 2 couches de laque de finition en polyuréthane
-Axes et broches cadmiés, cales galvanisées, barres anti-chutes galvanisées
-Soufflets de protection sur les tiges de vérins
-Bandes réfléchissantes BLANCHE homologuées sur les bords de rives du plateau (obligatoire pour véhicule PTAC>7T5)
-Peinture du plateau inférieur et supérieur en un ton uni standard RAL (à indiquer) =
-VEHICULE CONFORME AU CODE DE LA ROUTE
Dimensions extérieures :
-Longueur de la plateforme inférieure : 9000mm à 9500mm (à définir suivant le chassis)
-Longueur de la plateforme supérieure : 10500mm (environ) + 2800mm d'extension
-Capacité de chargement : 3 véhicules sur étage + 3 véhicules sur plateau inférieur avec gerbeur et fosses
* photos non contractuelles pouvant différer selon le type d'équipement, le type de châssis et l'implantation des accessoires.
PLAT'FIX 2+3
00-PF2+3
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PLAT'FIX 2+3, PORTE A FAUX HYDRAULIQUE ET COMPAS ARRIERE
-Circuit hydraulique avec pompe à grand débit, réservoir avec filtre et niveau
-Distributeurs hydrauliques multifonctions dans un coffre de protection en INOX avec éclairage
-Porte à faux arrière articulé et abaissable au moyen de 2 vérins hydrauliques à double effet avec clapets de sécurité, protection des tiges par soufflets caoutchouc et plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud avec trous
-Rampe de chargement intégrale sur toute la largeur avec extension hydraulique au moyen de 2 vérins à double effet permettant un chargement direct depuis le sol et plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud avec trous sur le dernier tier
-Etage supérieur avec descente intégrale AV et AR au moyen de 2 poteaux avant avec 2 colonnes à vis hydrauliques et descente arrière avec 2 compas articulés sans poteaux, avec verrouillages à différents niveaux de hauteur par broches manuelles
-Tiroir d'extension de longueur de l'étage supérieur en une seule partie sur toute la largeur avec 2 vérins hydrauliques d'allongement et plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud avec trous sur la motié (extension 2800 mm)
-Dispositifs anti-chutes amovibles sur l'étage supérieur et sur la capucine
-Protections en caoutchouc sur les rives latérales des 2 niveaux
Traitement des surfaces :
-Phosphatation à chaud de l'ensemble de l'équipement
-Deux couches d'apprêt, 2 couches de laque de finition en polyuréthane
-Axes et broches cadmiés, cales galvanisées, barres anti-chutes galvanisées
-Soufflets de protection sur les tiges de vérins
-Peinture du plateau inférieur et supérieur en un ton uni standard RAL (à indiquer) =
-VEHICULE CONFORME AU CODE DE LA ROUTE
Dimensions extérieures :
-Longueur de la plateforme inférieure : 8500mm à 9500mm (à définir suivant le chassis)
-Longueur de la plateforme supérieure : 10500mm (environ) + 2800mm d'extension
-Capacité de chargement : 3 véhicules sur étage + 2 véhicules sur plateau inf.
Une capucine au-dessus de la cabine avec plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE
0511M010
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Une capucine au-dessus de la cabine avec plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud sans trous, articulée et relevable hydrauliquement avec 2 vérins et une pompe à main positionnée au dos de la cabine côté droit
Système de gerbage pour une 6ème voiture avec articulation au dos de la cabine et relevage arrière au moyen de 2 vérins
0511M120
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Système de gerbage pour une 6ème voiture avec articulation au dos de la cabine et relevage arrière au moyen de 2 vérins avec réglage complémentaire de longueur suivant empattement du véhicule par un vérin central radiocommandé combiné avec 2 fosses de plancher articulées et abaissables au moyen de 2 vérins hydrauliques commandés sur distributeurs manuels (sur châssis PTAC 26T)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 4/6, bords de rives avec plats 10mm
0309M110
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Plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud ép. 4/6, bords de rives avec plats 10mm et trous de calage sur toute la longueur (largeur utile 2380mm) en remplacement du plancher type caillebotis (pour PF60-PF65)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 4/6, sans bords de rives
0309M121
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Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 4/6, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher en acier anti-dérapant avec perforation intégrale (TP80-PF2+3)
Une commande RADIO pour le treuil, l'articulation-extension du pont de chargement l'éclairage phare de travail (si option phare)
0902M040
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Une commande RADIO pour le treuil, l'articulation-extension du pont de chargement et l'éclairage phare de travail (si option phare)
Une cale spéciale pour moto avec un sabot articulé et réglable
0503M010
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Une cale spéciale pour moto avec un sabot articulé et réglable pour emboîtement de la roue, 2 sangles à cliquet, 1 élingue courte de traction, 1 sangle spéciale moto pour guidon et un support de rangement sur l'équipement
Un panier de remorquage AUTOLIFT 2T avec élévation hydraulique avec 2 vérins, extension hydraulique à 1200 mm
0504M010
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Un panier de remorquage AUTOLIFT 2T avec élévation hydraulique avec 2 vérins,
extension hydraulique à 1200 mm, fourches de roues réglables en largeur, crochet boule diam. 50, 2 sangles de roues (poids= 350 kg)
Caméra double en couleur pour recul et surveillance plateau installée sur le FLY et à l'arrière avec écran plat dans la cabine
0803M030
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Caméra double en couleur pour recul et surveillance plateau installée sur le FLY et à l'arrière avec écran plat dans la cabine
Carénage stylisé de l'empattement seul en profilés d'aluminium anodisés (non peint) hauteur 500mm avec ailes arrière en polyuréthane
0301M015
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Carénage stylisé de l'empattement seul en profilés d'aluminium anodisés (non peint) hauteur 500mm avec ailes arrière en polyuréthane
Peinture d'une porte de coffre à outils ou du coffre de commande (prix unitaire)
0313M230
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Peinture d'une porte de coffre à outils ou du coffre de commande (prix unitaire) (multiplier par le nombre de coffres à peindre) en un ton uni standard (non métallisé) idem aux carénages
Carénage stylisé de l’empattement seul en polyester stratifié avec ailes arrière en polyuréthane
0301M020
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Carénage stylisé de l’empattement seul en polyester stratifié avec ailes arrière en polyuréthane (pour châssis de 10T à 19T) peint en un ton uni standard (non métallisé) RAL=
Carénage stylisé de l'empattement seul en aluminium hauteur 600mm avec ailes arrière en polyuréthane (pour châssis de 12T à 32T)
0301M030
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Carénage stylisé de l'empattement seul en aluminium hauteur 600mm avec ailes arrière en polyuréthane (pour châssis de 12T à 32T, attention prévoir coffre à outils uniquement à ouverture par le dessus derrière les carénages) peint en un ton uni standard (non métallisé) RAL=
Deux prises d'alimentation hydraulique type PUSH-PULL placées à l'arrière du châssis
0509M010
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Deux prises d'alimentation hydraulique type PUSH-PULL placées à l'arrière du châssis
avec un distributeur hydraulique supplémentaire et 2 flexibles de raccordement pour
alimentation de la remorque
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